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1.实拍解析配置丰富颜值高 实拍长安福特锐际

2.16.98万起，入门价更低，福特锐际新增两驱版上市！

3.四万块预算二手车推荐，省油毛病少！

4.全系四驱动力强劲，仅18.98万元起售，福特锐际怎么选？

5.福特的新车锐际表现如何？18.98万的起售价值不值？

6.2.0T+8AT的合资SUV才卖20万？福特锐际究竟实力几何

近来不少用户在我们的后台留言想看长安福特锐际这款车型，一开始没有接触这款车时，从纸面上看18.98-21.88万元的价格区间配备2.0T+四驱，还是一台定位高于翼虎的紧凑型SUV，看起来还挺有性价比的。后来通过网上车市社区，微博、汽车之家社区等平台的用户反馈，发现问题没有那么简单。而且有不少会影响未来车主使用期间的切实利益。具体是什么呢？我们接着往下看。

1、“对比CR-V、RAV4为什么它的起价更高？”（关于购买同尺寸同级别产品对比）：消费者最大的痛点当然还是价格，从起价上看，锐际的售价是要高于本田的CR-V/皓影以及丰田的RAV4/威兰达的。究其原因还是因为其全系2.0T和四驱系统，让价格自然水涨船高。而上述几款与同等动力水平的高配车型与锐际相仿，大家也要拨开起价高的现象看到问题的本质。

2、“锐际的顶配为什么和Q3的成交价差不多？”（关于购买同等尺寸的豪华品牌产品对比）：21.88万元的顶配售价其实可以选择很多豪华品牌车型，目前奥迪现款Q3有着比较大的市场终端优惠，最低配的35?TFSI雅致型已经来到了22万左右，而1.4T顶配的时尚动感型也不到25万。就连同集团同架构的林肯冒险家价格也相差不远。当然福特锐际从配置和动力上的优势是更加明显的，但不少消费者也会更加青睐品牌上的优势，如何选择就要看大家的自身需求了。

诸所周知，油耗和很多因素有关，现实车况、驾驶习惯以及行驶速度、路面情况、胎压等等。所以考虑油耗是一个综合的维度。目前长安福特锐际还属于全新车阶段，车况是属于最佳状态的工况。工信部油耗一般是不太信得过，所以通过笔者在网上车市社区，微博、汽车之家社区收集了比较多的真实留言，发现大多数油耗数值是集中在10-12L/100km，当然也有少数在10L以下的数据。

如果放眼行业优秀标准来看，与福特锐际动力水平相当的欧系SUV，举例子一汽-大众的探岳等车型，同样是2.0T+四驱的动力总成，自重相仿、在工信部油耗类似（7.6L的福特锐际和8.0L的探岳380TSI车型）的情况下，探岳我们的实测油耗都在8-8.5L左右，考虑到探岳还是尺寸更大的中型SUV（探岳的整备质量也要更重：1750kg），由此可见福特锐际的油耗水平，还是保持了长安福特相对较高的水平。

虽然成绩不够乐观，但美系SUV的油耗水准普遍偏高是情有可原的，福特锐际的整备质量达到1685kg，在紧凑型SUV里接近1.7吨的自重是相当高的一个数值，接近了中型SUV的自重，比日系/德系的同级别SUV普遍都要大得多。其次全系四驱不仅增加了自重，对于行驶中的油耗表现也有很大的影响。未来如果推出1.5T车型或者2.0T的前驱版车型，相信锐际的油耗会有大幅度的缩减。

“变速箱硬指标升级很大，但实际车子开起来顺不顺呢？”：这很大程度上取决于发动机和变速箱的匹配度成熟度高不高，福特之前大规模应用的6AT变速箱，因低速顿挫的问题被饱受诟病，且对于2.0T及以上排量发动机的驾驭有些捉襟见肘。

好的方面在于长安福特锐际搭载了一台全新的8AT变速箱，它是福特自行研发的全新产品，目前具有自主生产变速箱能力的厂商屈指可数：类似丰田/奔驰/大众集团等国际巨头，而福特从一直以来采购大户变成了自产自销的一个值得肯定，理论上对比6AT，8AT变速箱的齿比更密、低速换挡的平顺性会好很多，且减速比范围更广，在同样时速下，8AT变速箱可以用更高的挡位换取更低的转速，抖动和油耗也能有很好的控制，这点是需要肯定的，而且自己与自己比是有明显的提升。

但放眼行业内，实际的表现还有待提升的空间。究其原因还是在于福特在变速箱的调教水平上的差距。我们依旧摆事实讲道理，就是在目前行业内变速箱谁家最平顺？毫无疑问是丰田。那丰田的变速箱挡位数多吗？不多，早年间在普拉多2700和凯美瑞/卡罗拉等热销车型上都采用的是4速自动变速箱。但稀松的齿比下，丰田依然调教出来了极佳的感受，这不得不说就是福特自身的问题所在了。“所以调教水平的精进是下一步福特需要做的”。大家在具体选购过程中也可以根据自己的需求来进行选择，显然福特锐际更适合那些对于车身机械素质的硬指标很看重的朋友。

比轿车能去更多的地方，后备厢能装更多的东西去远行。是很多我身边的朋友买SUV，而非同价位轿车的一个重要原因。但对锐际城市型SUV来说，就算是配备了四驱系统，但想拿它去走更多的地方，受限于架构和离地间隙、四驱结构等诸多因素，实现起来似乎和理想中有段距离，或者说这不单单是锐际而是紧凑型城市SUV的通病。

1、“听说这车容易磕底盘？”：这点主要考察的是车辆的离地间隙，一般主流的SUV最小离地间隙一般在200到250mm。对于SUV来说，离地间隙越小(≤200mm)，通过性能就越差，越注重公路性能，锐际刚好卡在这个线上（170-200mm），做个对比之前热销的标致307，它的离地间隙也是170mm。所以长安福特锐际作为是很标准的城市SUV，就算面对一些拱桥、起伏路面，当角度比较大的时候，上马路牙子都是有磕底盘的危险。

相对来说这点源自于：福特对于车型调性的重新定义。曾经的翼虎也想走的是类似CR-V、途观这类“街车”，但随着市场发展，即使同是紧凑型SUV也出现了很多细分的门类，那么及时抓住年轻消费者的需求，主攻更城市化的操控，是福特作出的新选择。具体效果怎么样，消费者会用自己的钱包来投票。

2、“此四驱非彼四驱，更偏向城市使用”：锐际虽然目前全系都搭载四驱系统，但该系统也还是更偏向城市用途的适时四驱，应付一下雨雪、砂石等路况可以，主要用途还是基于增加弯道的动力输出。但要说去越野或者一些极端使用用途，要考虑的因素非常多，此类城市型紧凑SUV都不是很适合。

近年来，SUV整体本分为了两个大的门类。其一是强调家庭实用，主打大空间整体调性比较中庸的SUV。从各个级别的终端销量看，往往这类车型卖得都是最好的。从哈弗H6到本田CR-V/大众途观L再到丰田汉兰达，你无法说出一个它的最佳优点，但相对来说每块产品指标都不会太差。相对来说它们属于产品稳定，但个性和产品力都略显平庸。

其二是主打运动，强调操控的运动型SUV。随着大城市的限行限购，不少想要运动驾控的年轻人需要在实用的SUV外壳下进行自我实现。而不少厂家也开始落地这类运动SUV车型，像国产的领克02/05、吉利的星越。合资品牌中的马自达CX-4、丰田C-HR等等，福特锐际是其中的一个新的单品。相对来说，这类车型的市场受众就是要更小，未来的保值率和售后维修保养也比第一类车型要更贵。优缺点明显的它们，在选购的时候，既要看到它们的优点，也要做好承受它们油耗高、空间小、贬值率高等一些缺点。

说点真的：以上就是网友们对锐际关注比较高的话题讨论，总结来看，我们要一分为二的看待长安福特锐际这款车。作为翼虎的全新换代车型，它的进步其实是非常明显的，无论从硬件配置还是价格层面。但它目前消费者很关心的一些差异性问题，当我们剥离出来辩证的看，都是福特在紧凑型SUV产品转型时所产生的。现阶段，运动型的SUV越来越受到年轻消费群体的青睐，相比于翼虎，锐际是一台更年轻更运动的产品，主攻的客户群体也发生了改变。至于这样的改变是否正确，我们网上车市也会与大家一起关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍解析配置丰富颜值高 实拍长安福特锐际

车型是锐际四驱ST?Line，静谧蓝车身，全部办完落地价是在25到26之间，送了贴膜，脚垫，行车记录仪。?看车的时候先看了丰田RAV4，毕竟都说丰田的质量好，二手车也保值，不过去试驾之后感觉一般，外形不喜欢，内饰也一般，性能很落伍，低配2.0l的和我原来那车没啥区别，高配双擎的又说机油乳化，再加上几乎没有优惠，感觉性价比也不高，放弃。之后又去看了途岳，cx-5，探界者最后止步福特锐际。?相比探界者来说，锐际的性价比更高，动力也更好，价格要便宜不少，空间差不多，配置还更丰富，而且福特车车标要比雪佛兰的车标更好一点。相比途岳来说，锐际的价格更便宜，而且配置也要更丰富，另外锐际的变速箱是8AT的，大众的双离合时间长了顿挫感还是有点明显的。?除此之外锐际还有一个优势，那就是SYNC+系统，这个系统真的特别好用，开车的时候可以语音操控车内的很多东西，导航，听歌都只需说出来就行。买了不后悔系列！

16.98万起，入门价更低，福特锐际新增两驱版上市！

长安福特锐际这款车是真正意义上福特在车型上脱胎换骨的做革新，它是福特在国内销量滑铁卢后上市的一款全新车型，可见这款车的重要性。前期上市了四驱版本的车型，最低售价18.98万元。2020年又上市了聪慧版，也就是两驱车型，想要在合资SUV市场干点大事。今天我们实拍解析的是锐际2020款?EcoBoost?245?四驱嘉享款，官方指导价格20.48万。

外观方面，锐际采用了全新的家族式设计语言，其前脸采用了家族式八边形进气格栅，在折角处做了圆润的处理，并且内部用镀铬装饰进行点缀，以此带来更好的视觉效果。同时锐际前杠的造型十分独特，搭配下方的银色护板，运动感十足。?侧面来看，锐际的整体线条非常流畅并富有力量感。一条肌肉感十足的腰线一直延伸到尾部，使得车身姿态十分矫健。此外，锐际还采用了动感的溜背式设计，由于C柱线条下降的趋势更明显，为整车营造出了一种蓄势待发的感觉。尾部方面，锐际同样采用了全新的家族式设计语言，兼顾了时尚与大气。另外会值得一提的是这个主打色蓝色车漆，颜色亮丽又不失稳重。

内饰方面全新福特锐际与海外版车型基本一致，新车采用了福特最新一代车型的设计风格，对称式布局相当规整。配色方面则采用了混色搭配，看上去很有辨识度。同时挡把也换成了时下流行的旋钮式机构，节省了车内空间。12.3英寸悬浮式中控屏内部集成了SYNC+系统，全新样式的三辐多功能方向盘颇具设计感，按键也基本覆盖了日常用到的所有功能。相比约福特家族其他车型的竖向屏幕，这样的设计显得更加有质感。尤其是这台车的人家交互系统，智能化程度很高，能够很好的通过语音了解驾乘人员的意图，增加便利性的同时也大大的提高了安全性。

动力方面，锐际搭载2.0T发动机，最大功率为182kW（248Ps），最大扭矩为393Nm。传动方面，匹配全新8速手自一体变速箱，我们实拍的车型配备了四驱系统。

编辑点评：

锐际这款车前段时间我去试驾过，2.0T的动力非常充沛，8AT变速箱换挡逻辑非常聪明，驾驶感受非常不错。另外顶配车型配备B&O音响，音质非常棒。所以我们推荐预算充足的朋友选择顶配车型。目前福特厂家针对这款车的购车用户推出了多重福利，感兴趣的朋友可以详细咨询福特经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四万块预算二手车推荐，省油毛病少！

大家还记得去年底上市的福特锐际吗？?锐际凭借着犀利的颜值还是圈了不少粉丝，也让福特在中国的销量增长了不少，但小编觉得去年底上市的福特锐际不够接地气，全系都是四驱起步，配置对于有些朋友来说，真的过剩了，如果车辆配置和价格能够达到一个平衡点，性价比会不会更高呢？今天这样的锐际就来啦！

性价比之选来啦！锐际新增了三款车型，售价区间为16.98-18.98万元，包含两款两驱车型，和一款四驱车型，进一步降低了入门门栏。新车型从低到高分别为，2.0T两驱悠享款（官方指导价：16.98万元）、2.0T两驱耀享款（官方指导价：17.98万元）、2.0T四驱耀享款（官方指导价：18.98万元）。

官方还针对全系车型提供3年免费基础保养服务、置换?锐际享终身免费保养、医护人员购车专享全车系终身免费基础保养、以及59期超长贷款等购车福利。还有小道消息称，后期会有1.5T三缸版本哦！

外观方面，新车的造型并无太大变化，与现款车型保持一致。新车前脸黑色格栅搭配银色饰条装饰，很好的提升了运动气息。经典的八边形进气格栅，辅以极具张力的腰部线条，营造出灵动的视觉效果。此外，?锐际两驱耀享款车型还新增了LED反射式前大灯，在功能上也更加完善。

尺寸方面，福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，本次新车型并没有加长。车身侧面造型紧凑，整体更为运动协调。车尾造型饱满并富有层次感，点亮后呈"L"状的尾灯视觉效果不错，配合底部双边共两出的排气，带来不错的运动气息。

内饰方面，全景天窗、中控12.3英寸触摸大屏、全车皮革座椅和方向盘、自动分区空调这些都是标配，新车型还提供包括标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地在内的五种驾驶模式选择，满足不同用车环境的多元诉求，显得相当的有诚意。内饰颜色有素灰/雅棕，消费者可以根据自己的喜好选择，不过入门款只有素灰一种颜色。

配置方面，重点来了，新增车型的变化主要是配置上，2021款两驱耀享版和四驱耀享版在两驱聪慧悦享款和四驱聪慧悦享款的基础上新增了反射式的LED大灯和AAR馨风系统，这两项配置的加入对新车有一定实质性的作用，并且这两款车型的售价保持不变，其实就是加量不加价，之前购入的车主只能割韭菜了。

最低配的配置就已经够用啦，两驱悠享款车型配备有6气囊、定速巡航、倒车影像、自动启停、全景天窗、钥匙进入、一键启动等功能。对比去年的最低配车型，两驱悠享款将轮毂尺寸缩小至17寸、省去了膝部气囊、后驻车雷达、LED雾灯、后排隐私玻璃等四项配置。

锐际还有一个小编比较欣赏的核心卖点，就是锐际的底盘方面。锐际全系为前麦弗逊、后多连杆悬架组合，并且悬架支臂大量采用铝合金材质，大大降低了簧下质量，提高操控体验，对比同级竞品优势较大。

动力方面，三款新增车型均搭载2.0TEcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大马力可达248Ps，峰值扭矩可达393Nm，传动方面匹配新一代8AT变速箱，并满足国六排放标准。本次发布的这个四驱版本性价比要比之前车型高很多！

锐际作为长安福特在国内市场的一款重磅车型，在去年上市时就以全系2.0T+四驱以及较低的价格赢得了很多消费者的热爱。如今的新车型在一步降低了入门门栏，销量应该会稳步增长，今后的1.5T三缸和混动版本，又将进一步提升锐际的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系四驱动力强劲，仅18.98万元起售，福特锐际怎么选？

二十到三十万的价格区间其实可以选择的车型有很多，选哪一个得看具体需求。像是汉兰达，XT5，冠道，福特锐际，还有RAV4，皓影等等。

想要耐用可靠就选汉兰达，喜欢大空间就选冠道。喜欢豪华品牌的丰富配置就看看凯迪拉克XT5，想要年轻运动一些，预算还有限可以看看福特锐际。

这些都是在这个价格区间表现比较不错的SUV，具体选择哪一款得看你的具体预算和实际需求。

4万左右的二手车，要经常跑乡镇，还得省油毛病少的。这个问题确实有点难，想要完全符合你的需求确实比较难找。只能推荐一些相对比较符合的。

4万左右，不介意手动挡的话，可以看看12,13年的本田锋范。发动机技术可靠，手动档也比较省油。

还有就是06,07年左右的雅阁。够商务，跑业务多少有点面子在。缺点就是车有点老了，有的塑料件老化，需要更换。然后油耗会稍微有点高。

如果预算稍微添一点的话，可以看看10年左右的自动挡花冠。省油，省心。10年的价格差不多在4.5万以内吧。

思域和马自达3我身边都有朋友买了。到现在差不多也有个三四年了，没听说有什么不良毛病。亚洲龙上市没多久，暂时不好评价。但是丰田的品质我还是比较放心的。

马自达3?，2.0排量的，据我朋友本人转述，油耗在百公里8升左右。然后因为他主要跑的是高架，可能拥堵城市的话会稍微再高一些。

思域1.5T版本，油耗则是在7升左右。高速上能降到7以下。

而亚洲龙，因为有2.0，2.5以及双擎，版本太多了。之前试驾过一次双擎版本的，油耗差不多在百公里6升这样的一个水平。另外两个版本没有实际测试过不好评价。

而油耗表现，其实和司机的驾驶习惯以及交通路况有很大的关系，上面的油耗只能说给你一个参考。

25岁的年轻仔还是选择VV6吧。奇骏这个车太家用了，如果成家了的话选择奇骏还是可以的。

VV6的动力我觉得是非常OK的。而且外观也非常的时尚，但是我个人觉得油耗稍稍高了一点。

如果是单身的年轻仔的话，其实有一个两全其美的法子。你可以先买VV6，然后开着VV6去相亲，等成家了在换奇骏作为家用。是不是很棒？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特的新车锐际表现如何？18.98万的起售价值不值？

福特汽车成立于1903年，可谓是世界上最大的汽车生产商之一，旗下拥有福特和林肯汽车品牌，作为一家百年车企，不论是在技术、产品以及创新的能力上，福特一直保持着自身独有的魅力。福特汽车进入中国之后，表现还是非常不错的，受到了不少消费者的青睐。但是在2018年却步入了低谷期，为了更好的竞争市场，福特汽车在2019年4月正式启动了福特中国2.0战略，这也是福特针对中国市场推出的重要计划，也是为了提升福特汽车的销量。在2019年底为了更好的竞争市场，福特推出了一款全新紧凑型SUV——锐际。

福特锐际共推出三款车型，分别为2.0T四驱悦享款、2.0T四驱嘉享款以及2.0T四驱纵享款ST-LINE，三款车型对应的价格分别为18.98万元、20.48万元、21.88万元。那么二十万级的这款SUV怎么选呢？接下来我们就来具体分析一下。

外观方面，新车的外观将会提供两种不同的风格，悦享款和嘉享款的外观基本保持一致，前脸采用了多边形的进气格栅设计，格栅内部辅以银色与黑色相间设计的中网修饰，周边采用了黑色的饰条包围，一条亮银色的镀铬饰条将两侧锐利的大灯与格栅连接，让其看上去更具整体性。引擎盖隆起的线条勾勒出一定的立体感，两侧凹陷的雾灯区内部依旧采用银色饰条与黑色中网修饰，下方梯形的进气口搭配银色的防护板，整体与格栅相呼应，前脸的设计还是非常精致时尚的。

纵享款ST-LINE的前脸采用了蜂窝样式的黑色中网格栅设计，两侧的大灯与格栅分离，大灯造型相对饱满，引擎盖上的线条简洁而干练，两侧凹陷的雾灯区内部以及扁平的进气口均采用了黑色的中网勾勒，整个前脸的设计非常动感时尚。

车身侧面，新车的线条相对硬朗，微微上扬的下车窗线条让其有种向前俯冲的运动姿态，官方称这台车的车身风阻系数为0.33。悦享款和嘉享款的车窗周边采用了亮银色的饰条来提升质感，而纵享款ST-LINE车型的车窗周边则采用了黑色饰条勾勒，更具运动效果。凹凸有致的腰线勾勒出一定的力量感和肌肉感，也让该车的立体感得到了一定的提升，多辐式的轮毂设计也将其时尚感和运动感体现的淋漓尽致。

车尾部分，新车的尾部造型相对饱满敦实，悬浮式的唯一配备了高位刹车灯，分体式的尾灯内部采用了“L”型样式的灯带设计，点亮后的视觉效果还是非常不错的。“ESCAPE”字母标识也得以保留，看上去更具档次感。尾杠勾勒的很是扎实，双边共两出的排气系统进一步提升了该车的运动效果。整个尾部设计的层次感比较突出，还是非常符合当下年轻人的审美观念的。

福特锐际将会提供暗涌棕（仅悦享款和嘉享款提供）、飞霞红、浮光白、静谧蓝、掠影黑、月落白6种车身主题色。内饰中，悦享款和嘉享款提供了黑色/素灰和黑色/雅棕两种撞色设计，而纵享款ST-LINE则为玄黑色内饰。

车身尺寸方面，福特锐际的长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，这基本是紧凑型SUV的标准大小。这样的尺寸反射到内饰会又怎样的效果呢？

进入内饰，福特锐际的内饰不论是整体设计还是用料配色，都比较符合当下年轻人的审美观念，12.3英寸的悬浮式中控液晶屏，内置的SYNC+系统均为标配，搭配液晶仪表盘的设计，有效的提升了内饰的科技氛围。皮质包裹的三幅式多功能方向盘采用了平底设计，搭配电子旋钮式的换挡杆，也使内饰看上去更加的年轻化。内饰中多采用了软质材料包裹，细节处则采用了亮银色饰条进行勾勒，从而有效的提升了内饰的档次感。

空间方面，作为一款紧凑型SUV，该车的内饰空间表现可以说是中规中矩的，但是后排中央座椅靠背略微偏硬，底部地台有些偏高，对舒适度会有一定的影响。后排座椅支持4/6放倒，可以加大后备厢的储物空间，总体来说，该车的空间表现不算是它的强项，但是也能够满足普通家庭的基本需求了。

配置方面，该车全系标配LED日行灯/前雾灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、全景天窗、车顶行李架、前后电动车窗、车窗防夹手功能、后排侧隐私玻璃、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动、无钥匙进入功能、远程启动功能、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调）、车联网、OTA升级、USB/Type-C（前排3个/后排2个）、车内化妆镜、自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置等。

安全辅助配置方面，福特锐际全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、EBA/BAS/BA、倒车影像、驾驶模式切换（运动/经济/越野/雪地/标准及舒适）、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等，整体配置还是非常丰富的。

动力方面，福特锐际全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并满足国六排放标准，最大功率为248马力，峰值扭矩为393牛·米，传动系统方面匹配的是8速自动变速箱（ST-LINE车型匹配8速手自一体变速箱），全系配备四驱系统。底盘悬挂方面，该车采用的是麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架的组合。不得不说的是，锐际的动力表现还是非常突出的，在二十万级别的紧凑型SUV中，这样的动力表现以及算是位列前茅了。那么这三款车型应该怎么选呢？

除了全系标配的配置以外，2.0T四驱悦享款还配备了定速巡航、后驻车雷达、18英寸轮圈、6.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、主驾驶电动调节、6喇叭扬声器、卤素大灯、电动调节外后视镜、手动防眩目内后视镜等，18.98万的价格来看，配置表现比较一般。

2.0T四驱嘉享款价格相比悦享款高了1.5万元，但是配置却升级了不少，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、电动/感应后备厢、电动后备厢位置记忆、12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电功能、LED大灯、自适应远近光、外后视镜功能（电动调节/电动折叠/锁车自动折叠）、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等配置，可见嘉享款车型的配置更加的丰富了，尤其是在安全配置这方面，20.48万元的价格可谓是性价比非常高的一款车型了。

2.0T四驱纵享款ST-LINE车型是锐际的最顶配车型了，该款车型增配了19英寸轮圈、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、运动外观套件、方向盘换挡/加热、主座椅调节中的高低调节由2向升为4向、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、10喇叭扬声器（Bang&Olufsen）、转向辅助灯、车内单色氛围灯、外后视镜功能（电动调节/电动折叠/锁车自动折叠/后视镜加热）等，还可选装360度全景影像、自动泊车入位、HUD抬头数字显示等。纵享款ST-LINE的座椅升级为皮/翻毛皮混搭，更具档次感了。但是这款车型想对比嘉享款的增配，并没有那么显著，如果大家预算充裕的话，也是可以考虑的。

最后我们来总结一下，福特锐际可以说是一款非常个性的车型了，不仅有着强劲的动力，还有着一定的驾驶乐趣，舒适性也还算可以，是一款兼顾美感和实用的车型。要说笔者最为推荐的一款车型，那自然是2.0T四驱嘉享款，丰富的配置能够为驾驶员以及乘客带来足够的安全感，20万左右的价格也非常亲民，可以说是三款车型中性价比最高的一款了，如果大家想要选择一款20万级别的SUV，不妨考虑一下这款锐际嘉享款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T+8AT的合资SUV才卖20万？福特锐际究竟实力几何

福特的新车锐际表现如何？18.98万的起售价值不值？

锐际是长安福特新推出了紧凑型SUV，其定位高于现在的翼虎，与翼虎形成高低搭配。长安福特锐界此次上市共推出3款车型均搭载2.0T/248马力的动力配置，价格区间为18.98万元-21.88万元。

外观方面：长安福特锐际的整体外观较为圆润，新车运用了大量曲线勾勒出动感的车身造型，整车风阻系数也相对较低,?六边形的蜂窝状进气格栅，配合两侧锐利的前灯。

采用双边共双出排气设计。

灯饰：新车虽然全系配备了LED日行灯、LED前雾灯，但是LED前大灯并非全系标配，入门版为卤素大灯。L型尾灯搭配双边双出布局。

侧面/尺寸：数据显示其尺寸方面长宽高分别为4585mm/1882mm/1688mm，轴距则为2710mm。它标配的四季胎,?胎噪比较大。侧面设计较为中肯，线条比较简洁，车窗边和车门下方都有镀铬装饰。

内饰/中控：锐际的内饰就更偏向于家族化风格了，采用了福克斯类似的设计,?内饰大面积采用高级环保软性材质，车门内饰板、中央扶手箱和中控台等多处使用双缝线设计。

配置：配置层面，全新福特锐际表现的诚意十足。抬头显示、B&O音响、车道保持、自动驻车、自动泊车、L2级自适应巡航、盲区监测、碰撞预警、主动刹车、360影像、车内氛围灯等配置齐全。

空间：新车的后排乘坐空间在紧凑型SUV之中处于中游水准,?中间地台的凸起要比大众的车低。

动力：动力方面，长安福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW/5500rpm，最大扭矩393N·m/2500-3500rpm，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并且全系匹配适时四驱系统，百公里加速时间需7.5秒。

悬架/底盘：全新福特锐际前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，材质为全铝合金悬架。

油耗：综合工况油耗低至7.6升/百公里。

保值率：暂无数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近后台关于福特锐际的咨询越来越多，确实在这个小排量配双离合、CVT当道的时代，想花20万买一台2.0T+8AT动力总成的车，恐怕只能考虑国产车了。

单从定价和配置来看，福特这次确实“下血本”了，但它的实际表现究竟如何呢？是真的有实力，还是徒有虚表呢？

动力表现

市面上大多数SUV都以舒适、空间、实用性为主打方向，追求运动、操控的车型少之又少。即便是有少量标榜“运动”的SUV，也都是只是外观有那么点“运动范”而已。

福特锐际则是把运动刻在了骨子里，2.0T发动机最大马力248马力，最大扭矩393N·m，官方标注的0-100KM加速时间为6.71秒。实际驾驶体验时，不论低速还是高速，锐际都能做到动力随踩随有，可以说在20万级别的合资SUV车型中，福特锐际暂时还没有敌手。

锐际一共有标准、经济、运动、雪地、沙地五种驾驶模式，在我们固有认知中，经济模式应该是加速无力、动力慵懒的，但福特锐际的发动机动力实在太充沛，即使在经济模式下发动机依然表现很激进。但为了强行降低油耗，变速箱就拖了后腿，导致经济模式下开起来并不顺畅。

而运动模式也不太推荐大家经常用，因为锐际实在太“亢奋”了，运动模式下动力输出太直接，估计很多人HOLD不住。

驾驶体验

虽然锐际的动力表现很优异，但这台8AT变速箱的表现并不那么令人满意。首先是顿挫，在标准模式下，低档位（2档-3档）频繁换档会出现明显顿挫感。尤其是在遇到堵车时，频繁顿挫还是挺闹心的。

相比这台“亢奋”的2.0T发动机来说，锐际搭载的8AT变速箱则表现的懒惰许多。当油门踏板踩到底后，变速箱需要一秒左右的反应时间。而当松开油门踏板后，变速箱同样要“迟疑”一秒左右，动力才慢慢降下来。

底盘方面，锐际采用同级别较为罕见的轻量化铝合金悬挂，簧下质量相比铸铁悬挂减轻了50%的质量，在经过颠簸路段时，悬挂以及减震弹簧的反应速度都要快很多。但在硬度方面，铸铁要比铝合金高不少，再加上福特本身就有“断轴”的前科，铝合金悬挂恐怕会让人更担心。

噪音抑制方面，锐际并没有表现出美系车“大大咧咧”的特点，风噪和发动机噪音都不大，车内整体较为安静。但在高速行驶时，胎噪却比较明显，这和它标配的四季胎有很大关系。

外观

在颜值方面，锐际依然使用福特家族式设计，巨大的中网和锐界有几分神似。国内版本的锐际提供两种不同样式进气格栅，我们拿到的试驾车是ST-LINE版本，其特点是车标在车头上方。而普通版本车标则镶嵌在中网内。

锐际的整体外观设计和它激进的动力表现有较大反差，甚至有几分“萌”感，圆润的车身线条很难将其和运动联系在一起。

车身尺寸方面，福特锐际的长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距2710mm，在同级别车型中属于中等水平，并无过人之处。

从大灯造型到车头造型，福特锐际总会让人有种既视感，不禁联想到某个豪华品牌。不过外观的美与丑还是见仁见智，小编这里就不多评价啦。

内饰

开篇有说到福特这次真的“下血本”了，除了强劲的动力总成外，内饰做工与用料上，锐际也和我们认识的那个福特有很大差异。

内饰整体呈现简洁、大气的风格，撞色设计则显得更加时尚，相信年轻人会更加喜欢。ST-LINE版本车型还使用了麂皮面料+红色缝线设计，将运动气质做到了极致。

12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，反应灵敏，基本挑不出太多毛病来。在不同驾驶模式下，仪表盘也有不同的样式。

中控同样是一块12.3英寸的屏幕，屏幕的反应速度很快，显示帧数和使用逻辑都没啥问题，不过功能性比较差，只有常用的导航、多媒体等，这一点还是不如大多数国产车。

空间表现方面，尽管锐际的车身尺寸中规中矩，但乘坐空间表现却并不差，不论前排、后排还是腿部空间，都不会觉得局促。后备箱空间同样也不差，尽管和部分以大空间著称的SUV相比仍有差距，但日常家用是足够的。

锐际到底是什么水平？

经过一整天的试驾体验，小编内心感触颇深：同样是合资SUV，同样是20万的价格，福特锐际在动力、配置、用料方面，要比那些销量名列前茅的车型高很多，可见那些车型的利润有多惊人。

但说了这么多，福特锐际究竟可以买吗？其实我们的建议是再等一等，虽然锐际的表现确实很亮眼，动力、操控、配置乃至价格都挑不出毛病，但近两年福特整体品控还是令人堪忧，我们很难保证锐际的可靠性是否能达到推荐的程度。

不过我们真心希望锐际能挺过这个“试用期”，毕竟这样的好车如果不能买就太可惜了，我们一起期待吧。

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