二手摩托车小踏板,二手车小排量踏板车

1.性价比最高的踏板车UU125，油耗1.6L，售价不到8000

2.踏板车中的王者，200cc水冷引擎，配博世ABS，极速120，还能摩旅

3.落地价10万的双缸踏板车有哪些可以选择

4.我想知道 雅马哈JOG2印沙 的参数、性能及注意事项 二手车在什么价位？用来代步的

5.复古风情小踏板，专为女性设计，配CBS系统+6.5升油箱，15280元

6.想买一辆1万左右的踏板摩托车，上下班用，求推荐？

7.为什么二手摩托车市场上那么多ninja400而且还是几百公里就卖了?

三阳最强小排量踏板，单摇臂+博世十代ABS，水冷引擎马力15.5匹

三阳摩托一直专注于踏板生产，在摩托界有着非常高的地位，近些年来国内的企业在飞速发展，在摩托领域也是一样，最新上市的三阳DRG更是以独特的车身设计再配合特有的技术，使得这款车比雅马哈顶级小排量运动踏板SMAX155还要出色，因此三阳DRG也成为三阳最强小排量踏板，单摇臂+博世十代ABS，水冷引擎马力15.5匹。

造型凌厉，比街车还要帅气

三阳DRG在外观设计上有着很高的辨识度，虽然是一款踏板车，但是造型凌厉，犀利程度不输于一般的街车，前脸采用双大灯的设计，棱角分明，给人的视觉冲击力很强。转向灯为LED灯带设计，配合剑刃式前面板，整体看起来非常运动。

配置丰富，采用全彩表盘

三阳DRG采用彩色表盘，科技感极为强烈，不论是从视觉效果还是功能性都有不俗的表现，显示屏上面的数据清晰直观，骑手读取起来更加便捷直观。

至于行车系统方面，该车避震采用中置单枪减震，能够让车辆重心更低，有利于前后重量的分配，这也是顶尖运动踏板车的独有配置。此外还会采用单摇臂设计，在制动系统上配有博世十代ABS防抱死制动科技。

动力充沛，同级别无对手

至于动力组成部分，三阳DRG搭载一台排量为158cc的单缸水冷4V发动机，其最大功率为11.4kW（15.5Ps）/8000rpm，最大扭矩为15.1Nm/5500rpm，而且还会采用侧置水冷器，能够保证散热效率，在这一级别踏板中表现算是非常惊艳了，足够满足日常使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性价比最高的踏板车UU125，油耗1.6L，售价不到8000

随着摩托车市场的愈发繁荣，越来越多的新车型问世，除了给人们的日常生活带来方便之外，也逐渐朝着文化潮流的方向发展。如今的通勤代步车已经不足以吸引到消费者了，必须要有个性化、独特化的风格，才能稳居消费榜单。就拿大众消费最爱的踏板摩托车来说，单纯的代步踏板越来越不受宠，厂家也挣不到什么利润，所以开发出新的踏板车型，成为了制胜的关键。

运动踏板逐渐成为主流

运动化是近年来摩托车发展的一个重要方向，所以中小排量的运动踏板应运而生，能够在日常代步之余提供更多的激情与可能性，消费者的反馈也是相当热烈。那么今天我们就给大家介绍一款来自于阿普利亚旗下的中小排量运动踏板——SR?MAX250，官方指导售价为2.68万。

造型激进，神似SR?MAX300

阿普利亚SR?MAX250从外观设计上来看，完全是根据SR?MAX300打造的，两款车型几乎一模一样，主要差距就在于车身版画和排气管造型。整体车身线条相当犀利，运动感非常强。车头采用鹰隼式前脸，双大灯还加入LED日行灯灯带，中间有一个进气口造型的东西，阿普利亚字母标志就贴在车头上，非常具有辨识度，造型非常激进。

透明风挡尺寸宽大，可以手动调节，提供不错的舒适度。7英寸液晶仪表盘界面设计非常出色，集成了蓝牙连接和自适应亮度调节功能。保留了ASR后轮防滑系统和SPORT／ECO双模式切换按钮，科技感还不错，但是比起SR?MAX300肯定是差了一些。

高强度钢管车架，配轻质化包围件

阿普利亚SR?MAX300车身长宽高尺寸分别为2135*790*1395mm，轴距尺寸为1520mm。整车采用高强度钢管车架，配备轻质化包围件，整备质量为188kg。阶梯式鞍座采用防滑面料包覆，座垫宽大舒适，座高尺寸为785mm。坐桶容积比较宽敞，可以容纳一顶小尺寸全盔+一顶3/4头盔。同时坐桶内还配置了USB接口可以满足出行充电需求，内置灯光照明。后座两侧配有扶手和铝合金折叠脚蹬，所以舒适性还不错。

十代博世ABS，配双气囊减震

阿普利亚SR?MAX250制动系统非常主流，前轮采用260mm单碟刹盘匹配对向四活塞卡钳，后轮采用240mm单碟刹盘匹配单向双活塞卡钳。并且还有十代博世ABS防抱死系统加持，制动效果绝对亮眼。悬架方面采用了35mm正立式前叉，后悬架为双气囊减震，支持预载可调，调校偏向于舒适。轮胎规格为前120/70?R15后140/60?R14。

水冷四气门，功率15.6kw

阿普利亚SR?MAX250搭载了一台实际排量为244CC的单缸水冷四气门发动机，匹配电喷系统符合国四排放标准。最大输出功率为15.6千瓦，峰值扭矩为21牛米。匹配了一个15L的油箱容积，最高车速可以达到110km/h，油门响应灵敏，加速性能出色。

小编点评

总体上来说，阿普利亚SR?MAX250作为一款中小排量运动踏板，虽然外形和部分配置都与SR?MAX300充满了高度相似性，但是更多的地方还是拥有独立的设计和想法，骑行感受也是完全不同，SR?MAX250更加舒适一些，性价方面也更加适合入门级车友。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

踏板车中的王者，200cc水冷引擎，配博世ABS，极速120，还能摩旅

本人对摩托车算不上精通，但也了解不少，前面一直介绍的都是售价几万元的大排量摩托车，有网友说能介绍一点便宜的吗，毕竟不是每个人都能用几万去买一个摩托车，今天介绍一款性价比超高的踏板车铃木UU125，售价7980元，基本上所有人都能买的起，性能也不错，下面详解讲解一下这款车。

这款车是济南铃木旗下的小踏板，属于合资车，搭载一款125cc单缸风冷发动机，最大马力9.5匹，最大扭矩10N.m，最高时速95km/h，提速方面也完全碾压国产125踏板，说它是国内最强125踏板也不过分，整车质量112kg，油箱容量6.2L，平均油耗1.6个，在市区代步的话在2L左右，续航里程200多公里，不带ABS。

说说这辆车的优点：1.这款车的发动机比较先进，是铃木最新款发动机，也就是大家所说的有一个好心脏，125的踏板就可以跑到近100的时速，注重低扭，提速方面也比其他踏板快2.经济实惠，不到八千的售价，2L左右的油耗，其他125排量的踏板都要2.2个油往上，所以平时骑着买菜，代步都很好3.重量很轻，操控感很强，动力输出平顺，震动比较小，也没过多的噪音，自带尾箱和前置物盒，平时使用比较方便。

优点说完来说缺点：1.动力够用，骑行也比较舒适，但长相是真的丑，毫无亮点，甚至比好一点的电动车还丑，特别是仪表盘那块2.配置低，全车的卤素灯，晚上照明不行，也就适合白天代步和买菜了3.原车是诚远轮胎，这个轮胎在干地面上使用还可以，下个雨滑的根本没办法骑，这也是很多踏板车的共同问题，厂家是誓死不换好轮胎。

总的来说这辆车比较适合年龄稍大一点的人，平时用来代步真的经济又实惠，性价比超高，同级别几乎没有比它还好的车了，不适合跑远路，因为它的座垫比较硬，长时间骑会屁股疼，这是一辆用来送外卖的好车，最大的槽点就是外观不够新颖，如果能接受这个外观，买它绝对不会后悔，你觉的这款小踏板怎么样呢？

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落地价10万的双缸踏板车有哪些可以选择

在众多的摩托车车型中，踏板车可以说是除了街车最常见的车型了。踏板车有着舒适的坐姿，操纵简单易学等优点，因而受到了很多人的喜爱。当然也有人对踏板车的第一印象就是买菜车，诚然除了外出买菜和购物，踏板车还承担着上下班和接送孩子上学放学的重务。那么在购买一辆踏板车的时候，如果有这些方面的需求老王建议还是选择一款综合性能优异又质量稳定的踏板车。

在踏板车这块儿市场中，最常见的就是110cc和150cc级别的车型。随着市场的发展，更大排量的车型也越来越受欢迎了，比如光阳赛艇CT250，赛科龙RT3等250cc排量的踏板车更适合家用。当然，如果是想要兼具玩乐性的踏板车，老王倒是建议可以选择金城的圣甲虫JC200T，今天咱们就来聊聊这款车吧。踏板车中的王者，200cc水冷引擎，配博世ABS，极速120，还能摩旅。

外观

这款车的外观设计跟很多国产的踏板车并不一样，充满着欧式风情，这与圣甲虫200的“历史”很有关系。最初这款车是由阿普利亚让金城做代工，直接销往欧美市场，并且在欧美市场的销量还是不错的。直到2015年这款车才开始在国内市场销售，并重新命名为提拉米苏，同时这款车在2018年的时候进行了升级。但由于其独特的外观，大家还是习惯性地叫它圣甲虫200，甚至一部分车友亲切地称之为“小虫子”。

就外观来说，这款车的整体造型简约大气，车身线条饱满流畅，与国产车和日系车都有着明显的区别。车头采用的是圆形的LED大灯，双层的设计，给人较强的时尚感。尤其特别的是，这款车的前脸也就是头灯下方，“蜂窝式”的设计其实是发动机的水箱散热装置。老王个人觉得，这样的设计还算美观，而且考虑了安全性。另外，圣甲虫200还可以加装了一个小型的透明风挡，能有效地降低风阻，特别是长途出行的时候还是很有用的。

配置

接着看下配置方面，作为一款更偏向于实用型的踏板车来说，配置部分并没有那么丰富。仪表盘是比较常见的液晶屏组合机械指针的设计，各种行车信息齐全。刹车部分，采用的是前后碟刹搭配活塞卡钳，并由原来的CBS系统升级了博世的ABS防抱死系统，安全性能提升了一个档次。悬挂系统，采用的是正立式前减震组合可调的液压双筒后减震，带来极佳的舒适性。

此外，还有2个USB充电接口，前置挂钩，前储物格等基础设计，大大提升了车辆的实用性。作为一辆小踏板车，这款车的主油箱为8升，还增加了一个7.2升的副油箱（只是要占用座桶空间），高达十几升的油箱，依据百公里油耗在2.6升左右来算，对于经常长途出行的车主很是贴心。另外，设有后货架还可以增加一个尾箱，弥补空间上的不足。

其他参数方面，车身尺寸为2210*780*1232mm，轴距为1525mm，最小离地间隙为150mm，整备质量为160kg，车辆的操控性和通过性都是不错的。唯一的不足就是坐高达到了810mm，对于很多女生来说太高了，老王还是建议实地试车。

动力

虽然其他部分做了升级调整（前后LED灯具，增加了ABS版本），但动力系统还是不变的。圣甲虫200搭载的是一台单缸水冷四气门发动机，搭配马瑞利电喷供油系统。其中，实际排量为188.6cc，最大功率为14kw/8250rpm，最大扭矩达到了16.5N.m/6500rpm，极速可达120km/h，更偏向于中高转速，具有优良的加速性能。

小结

目前，这款车的ABS版售价在2.58万元左右（具体以各地经销商为准），虽然价格偏贵，但发动机成熟稳定可靠，性价比还是很高的。毕竟在摩托车市场中，200cc以下排量有ABS系统的踏板车还是屈指可数的。全新升级之后的圣甲虫200在一些方面还是有所改善的（照明系统和安全性），但不亲民的坐高和较小的骑乘空间依旧是硬伤。老王建议有日常代步，长短途甚至摩旅需求的车友可以考虑，而想要更大空间的不妨选择一些250cc级别的中型绵羊车。

不知道大家对金城这款车怎么看呢？

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我想知道 雅马哈JOG2印沙 的参数、性能及注意事项 二手车在什么价位？用来代步的

10万的预算双缸踏板车，如何选？

根据预算，符合要求的双缸滑板车主要是台省部的三阳TL500和杨光AK500，还有一些运动羊的二手车。但按照以新买旧的原则，预算中的大羊二手车基本可以排除。原因很简单，因为我们想象中的二手车不一定是现实中的二手车，而且二手车的水很深，所以通常不建议选择高价二手车进行骑士共享，所以说白了。在三阳TL500上市之前，这个价格区间的双缸滑板车基本上是唯一的。可以说没有选择的余地。不管好不好，也是不好的。当然，人们的综合表现还是相当不错的。

这款杨光AK500搭载了一台双缸水冷电喷发动机，实际排量550.4ml，最大功率39.5KW，最大扭矩54N.m，5750rpm功率调节转低时可释放最大扭矩，百公里综合油耗保持在5.5LL，这款双缸水冷电喷发动机在三阳TL500上的实际排量为465ml，最大功率30KW，并且最大扭矩为42.5N.m动力范围相对滞后，最大扭矩只能在6250rpm达到，所以两款车型在动力上的差异非常明显。

AK550会有绝对的优势，因为它不仅在排量上有优势，而且起点早。它的表现与主体所追求的强力需求不谋而合。既然厌倦了CT250的动力输出，如果动力达不到预期效果，最终选择可能会失望。(CT250没有在这里中枪，主要是因为主体现在开的车就是这辆车)

不过TL500的价格会有一定的优势，所以对于大多数骑手来说，在选择这两款车型的时候肯定会考虑价格因素。毕竟这种双缸跑羊买车的成本不是一般的高，但是对于主题车主来说，在以动力为需求的前提下，价格优势一点吸引力都没有，而且这里会有市场考验因素，所以对于主题车主来说，杨光AK550会更符合你以后的使用需求。

百万购车补贴

复古风情小踏板，专为女性设计，配CBS系统+6.5升油箱，15280元

jog2代是巧格，zdh916768你的回答太业余了吧。 jog2，二冲车，排量50cc， 缸径×行径 40mm×39.2mm。 上个世纪的车，已经很老了，但是车型很经典，配件也比较好找。 如果能找到成色不错，还是可以考虑入手，价位在1500以下，有碟刹和鼓刹两个版。 一定看机子，有杂音的，绝对不要。 都是二三十年前的老车了，就算好好保养着，都有可能出毛病，别开太快，喝好机油，有毛病就换件，总的说代步还是可以的

想买一辆1万左右的踏板摩托车，上下班用，求推荐？

说到踏板车，很多人的第一印象还是买菜车，也是一部分人上下班通勤，买菜以及接送孩子的主要交通工具。就比如本田的小公主喜悦，凭借着自身独特的魅力，在国内市场占据着一定的定位。不过随着摩托车市场的发展，除了常见的日系小踏板之外，台湾的两大踏板品牌三阳和光阳也纷纷推出了众多各种排量的踏板车型。而今天老王要给大家介绍的这款踏板车就是来自光阳的一款复古小踏板--Any?Like?Q150，也是一款定位于女性用户的车型。

从外观不难看出，光阳Any?Like?Q150的整体设计还是很用心的，颜值也是没话说，复古的风格有点Vespa（韦士柏）的味道。汽车级LED大灯，晶钻式琥珀色前方向灯和导光式LED尾灯等组成的全车灯组，也给人高端大气的感觉。配色上采用甜美的糖果色，符合这款踏板车的定位。

配置部分，仪表是机械指针组合液晶屏的形式，很是实用。刹车部分，常见的前后碟刹并搭配CBS系统，制动效果还是可以的，能够满足日常代步需求。在避震部分，三段可调双后避震器的设计，也提升了车辆的舒适度。此外，坐高为760mm，加上纤细的车身，女性用户也能轻松驾驭。

动力系统，光阳Any?Like?Q150搭载的是一台单缸风冷4气门引擎，也就是光阳赫赫有名的“战斧”电喷发动机，符合国四排放标准。其中，实际排量为149.8cc，最大功率为9.8kw/8500rpm，最大扭矩为12.0N.m/6500rpm。其他参数方面，车身尺寸为1920*675*1125mm，整备质量为128kg，油箱容积为6.5升，价格为15280元。

作为一款颜值不俗的欧式复古小踏板，光阳Any?Like?Q150完美诠释了自身独有的魅力，精致的车身线条，过硬的品质，再加上不错的动力性能，相信在国内外市场上会有不错的竞争力。不知道大家对光阳Any?Like?Q150这款小踏板怎么看呢？欢迎在下方留言评论。

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为什么二手摩托车市场上那么多ninja400而且还是几百公里就卖了?

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这种需求下符合的车型会比较多，因为万元左右的小踏板都是偏向于，这种性能需求的设定，所以如果没有附加要求的话，选择起来相对就会比较困难，比如下面几款车型都是适合这种需求的。

第一款 济南铃木UY125 平均售价9980

UY125的最大优势就是比较实用，而它实用的实力主要来自于铃木超级芯电喷发动机，这款发动机的性能表现，是同级别车型中比较优秀的，其次还算比较大气的外观，也为这款车增色不少，最主要的一点它的20款也已经上市了，并且还优化了轮胎使得抓地力有了明显的改善，再加之大容量快拆尾箱的装配，让这款车的实用性也有了一些提升，所以UY125可以作为重点关注对象。

第二款 新大洲本田裂行125 平均售价10680起

这是一款外形动感的偏运动风格的踏板车，如果比较在意车辆的外形表现，那么裂行125很容易会成为首选车型，毕竟同级别的那些小踏板，在颜值上的表现实在是太一般了，当然这款车也不是一个绣花枕头，它也是有内涵的。

比如它发动机的运转品质和实际性能，同样也比较给力，其次高大上的实用配置它也都有装备，比如刹车联动，无钥匙启动都可以在这款车的高配版上看的到，所以在注重性能的同时比较在意颜值和配置，裂行125也是值得选择的。

第三款 建设雅马哈巡鹰125 平均售价11200起

这款车相比以往的常规小踏板也会有很大的不同，首先它的外观就会显得比较有个性，虽然车友们将它形象的称之为“胖头鱼”，但实车看起来还是比较不错的，会有常规小踏板没有的那种视觉观感，其次小排量巡航踏板车的定位，也会比较新颖，所以想尝尝鲜这款也值得一试。

以上三款小踏板就是这种需求下的推荐，其实除了它们以外，还有很多车型也符合这种需求，比如五羊本田的鲨系列，建设雅马哈的福喜，巧格，新大洲本田的EX125，豪爵的USR125等车型，所以选择的空间会比较大，因此最终的选择还要设定一个详细的车型要求，如此一来就会更容易选择一款适合自己的小踏板。

作为一台万元级别的小车，平常的用途就是买菜接娃上班通勤，我想豪爵旗下的USR125基本可以满足你的需要，我们不去讨论它是否好，或者不好，也不去主观的进行车评，就是单纯的聊聊这台车。

照例，说车前简单介绍一下豪爵摩托，以生产摩托车为主的多元化公司，旗下有豪爵和豪爵铃木两大品牌，在国内很有知名度，同时产品也远销国外，产品以街车系列，巡航车系列，踏板车系列等，今天要说的主角就是踏板车型中销量不错的一台，豪爵USR125。

外观设计

小巧的外观，精致的线条，勾勒出这台车风格有一丝运动，又 时尚 的造型，整车也显得层次感很强，车身尺寸1845*680*1110，非常适合在拥挤的街道中穿行，相比较就拥有了很多天然的优势。当然，这个级别的车很多人可能不那么在乎外观，车子口碑质量才是第一位了。

车型配置

车辆配备LED光源位置灯，转向灯以及后尾灯，大灯光源采用卤素照明，造型也很前卫，回旋镖式的位置灯，激光炮式的转向灯，字母A造型的后尾灯，都增加了车辆的辨识度。

车辆仪表方面，装配了一块LED四色液晶仪表，和根据心情自由选择，红白蓝绿。功能还算丰富速度，油耗，总里程，小里程等一应俱全，同时还有温度显示，电压警示等提醒功能。

科学的骑行三角，大多数人都能感到舒适的驾驶姿势，座高仅740mm，双脚可轻松着地，整备质量110kg，即使身材娇小的女性骑友也能轻松驾驭。区别于大羊的座椅设计，双人骑行，后排乘客也相对更惬意。油箱虽小只有6.5L，作为家用，日常通行，买菜接娃这点也就可以忽略了，纯平的脚踏也可提供更多的储物空间。

操控性方面，前后减震可满足日常城市通行的需求，制动采用前盘后鼓，12寸的前轮，配合双缸前刹，不说优秀，满足需要没问题。

引擎采用的是ESS发动机，6.6kw的功率，10.0N.m的扭矩，油门响应速度很快，起步轻快而有力，官方提供的工况油耗低至2.09L/100km，搭配6.5L大容量油箱，一箱油可续航达300公里左右。这样的表现，偶尔跑的近郊也不成问题。

综上所述，作为一台家用，买菜接娃，上班代步的一台万元级别小车，真的是可以满足一些在用车方面的日常需要，值得推荐。

感谢支持，想了解其他车型请在下方评论区留言，谢谢~~

因为过了新鲜劲，所以没多久就卖了。

说白了：小排量就是入门练手车，过了新鲜劲，不喜欢了，玩腻了。

二手车多，只能说明新车销量真的很大。小排量就是过渡车型，骑过了要么放弃，要么换大排。这种玩乐的小排量入门车，本身就是高转手率的车。

GW250还好点，特别是250SR这种卖外观的车，绝大多数车主都是小白，而且很多都是看了抖音，快手的女骑后从汽车转过来的。他们本身对骑车没概念，只知道帅，牛. X。一看也就两三万块钱，就入坑了。

骑了几天发现真的没开车爽：天再热都要戴头盔，下雨天还要穿雨衣，冬天冻要死，被汽车歧视，还要被交警盘，果断卖车放弃。

小排量车两万多块钱，几个月短里程卖了也就亏个三五千，玩过了就够了。又不是十几二十万的汽车，落地打八折，一下亏三五万。

能坚持下来的，也玩腻了小排量，开始换中排或者直接上大排了。

川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。

忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。

川崎忍者400新的造型类似于忍者H2、忍者ZX-10R以及忍者650。尽管排量更大，但它比忍者300轻17.6磅（约8.0千克）。它具有一个钢制框架，引擎作为受力构件，从而减轻了6千克（13磅）的重量，并带有LED大灯和尾灯。

发动机有一个大的空气箱，可提高进气效率，同时还提供向下进气。座椅高度比忍者300低30mm，改善了站立姿势。与ABS并配有拖鞋离合器。离合器上的拉力比忍者300轻20％。

它的悬架比忍者300更大（41 MM）更硬。与忍者650相似，它具有更坚固的5辐轮毂，与以前的产品相比，具有较低的弹簧悬挂重量和更好的转弯稳定性。