一汽大众官方认证二手车认证标准_大众认证二手车靠谱吗

1.厂家认证二手车和二手车商认

大众帕萨特二手车挺好的，相关内容：

1、帕萨特是德国典型的中型桥车品牌，在大众汽车中因其卓越的品质而深受许多人喜爱；

2、大众帕萨特设计经典，汽车质量上乘，安全性能高，但大众新车价格比较高，因此对于经济条件有限的人来说，帕萨特二手车时一个不错的选择；

3、影响帕萨特二手车报价的根本因素是车辆使用年限、公里数、配置、保养等，如果发生交通事故，那么二手车的价格也会很低，因此，有些经销商会隐瞒事故车辆，对于消费者来说，如果不是很清楚如何辨别事故车辆，可以去专业的检测机构检查。

百万购车补贴

厂家认证二手车和二手车商认

去4S店买官方认证二手车，到底靠不靠谱？一般都有哪些坑？

4S店给人的感觉就是有点贵，但至少还比较放心、靠谱，对吧？

4S店官方认证二手车，也不一定靠谱

但实际上，在4S店买到问题二手车的人也是不少的。

陈梓庆在《消费者报道》期刊上面有篇文章的，《特斯拉官方认证二手车被鉴定为事故车，车主告上法庭》。

2019年，韩先生在特斯拉官网买了台Model S(|配置|询价)认证二手车，后来经过第三方的权威机构鉴定，车子有多处的切割、重新拉铆等等维修痕迹，属于事故车了。

之后，4S店拒绝承认和赔偿，一直在和车主弄来弄去的，对吧？具体的后续新闻，网上你也搜得到，现在都已经判下来了。

再比如说：北京交通广播在2019年也报了个新闻。

牟先生在北京波士通达奔驰4S店购买了一辆奔驰官方认证的E260L二手车，事后发现发动机、变速箱是经过大修的。

从这些小小的例子多少能看出来，至少说4S店官方认证二手车不是100%靠谱，完全可以闭着眼睛盲买的，不到这个份上。

和其他车商的二手车比，相对靠谱点

和其他车商卖的二手车相比，4S店官方认证的二手车也确实是更靠谱一些的。

不少品牌都提供1年的原厂质保

不少品牌的认证二手车买了之后，还提供一定时间的官方免费质保了。

比如说：奔驰、宝马官方认证二手车提供1年不限里程的原厂延保，而且是全国联保。logo「哎」对的，都是这个4S店，开进去就可以。

日产的官方认证二手车则是1年或2万km的原厂保修，但仅限发动机和变速箱。

其他地方买的二手车基本上是不会对车子做任何的担保的，搞了不好后面这个车商你没找到也有可能。

有些口碑比较好的、做得特别大的本地的这些大型车商比较良心的也是有的，他们合同上有可能也会写：无火烧无水泡无调表，四梁六柱无切割无钣金。

你看，讲得也比较专业。

大多数情况下，还是过户之前要自己先看好车，过完户之后：“你当初不是看过吗？”有种“货物一离柜，钞票一到手，概不负责”的感觉。

或者说，还有一种就是车商口头跟你说：“没问题，到时候你来找我！”胸脯拍得来都快拍出肺炎了。

到时候……到什么时候？以及找我……找不找得到？不太好说。

简单讲：在4S店买到的二手车哪怕真的有遇到问题了，这个店总不会不见的吧？至少是有地方可以维权的吧？是吧？

车商那边说不定是这家倒那家、那家转那家，无数中介扯来扯去，中间拼缝赚钱，到时候找谁维权都不一定清楚了。

有点像是：超市里买了个东西吃，拉肚子了，过期了，还真的发现是这个东西吃坏的，有证据的，找到了。

那你至少：“哎，我就这超市买的，我去找这个超市去。”能找得到吧？对吧？

人家骑了个三轮车在那边，摊贩，流动摊贩的还，你买了个苹果吃，「哎呀」晚上肚子好难受，都到医院里去了。

医院还诊断出来的确是苹果不行了，你回去再去找找那辆三轮车，找不到了。

二手车车况相对更有保障

除了质保，官方认证二手车的车况相对也是更有保障的，而且一般都是提供4S店详细的维修保养记录的。

比如说：日产的认证二手车都是7年的车龄以内，而且行驶里程不能超过14万km。别管多久，至少是有个标准、有个杠杠在看的。

再比如说：宝马，车龄6年内、里程不超过12万km的车才能够被认证为宝马官方的二手车，而且是承诺无重大事故、非火烧车、泡水车的。

简单地讲：4S店的官方认证二手车是不太会出现公里数很长，或者说调表的这些问题的，相关问题也白纸黑字都写在合同里面的。

大多数4S店也吃不消这么乱来的，赔死的，这个店又不会搬走，对不对？

为了一辆二手车砸掉自己的招牌、影响自己的生意，现在还能上网出名，越来越不划算了，所以，4S店也越来越不敢卖问题二手车了。

价格更贵，保修有条件

听着是更靠谱些，实际上也是更靠谱些，但是4S店官方二手车认证过的也有一定的所谓的“弊端”的。

价格比外面贵很多

最关键的问题就是：4S店的认证二手车比市场的价格贵不少的。

宝马官网你去看好了，一辆17年5月份上牌的宝马320Li M运动版，公里数9.2万，售价229800。

同款、同年份、公里数还更少的车子，你在其他地方买，便宜个1、2万都是没有太大的问题的，甚至还送你2、3年的保养。

虽然提供保修，但必须要在店里保养

另外了，4S店提供的原厂质保也是有条件的。

也就是和新车一样，质保期内需要在4S店进行保养的，不在它那边做，它也不提供质保了。

虽然4S店一般不会明确这么说，现在也不允许这么说，但以前我们的视频里面是讲过的，《怎样才能不在4S店保养，也不脱保》。

这个视频里面分享过这个内容的：如果不在4S店保养，你就必须提供在外面保养的各种证明、合格证等，4S店才能承认。

比较麻烦，就是靠这个麻烦绕来绕去，最后面：“嗷呀哎，4S店做做掉么好了。”才会有这种情况。

要是硬着来，4S店能不能给质保？能给，硬起来很累，犯不着，也就贵了50，比如说是这样。

官方认证二手车靠谱点，但小心有坑

总而言之，4S店官方认证二手车可不可以买？可以买的，靠谱率也是相对会更高一点的。

但是这个靠谱是用更贵的价格和所谓的有一些像“霸王条款”一样的东西换回来的，外面买就会更便宜。

但是，少数、极少数的黑心4S店把事故车当正常车卖也是有可能的。

还有种可能就是：4S店收的时候，它被前一任卖车的人也给骗过去了，这事儿谁都防不住。

但4S店买最大的特点就2个：1，出了问题这个店搬不了，你能找它；2，它就是比外面的二手车要再贵那么一点点。

为啥4S店让5000km保养，多赚多少钱

买了官方认证二手车，明明车子是1万km一次保养的，怎么4S店因为说是二手车就让我5000km保养一下？

它说：“这个车子二手车嘛，你要注意点的，有点老的。”有道理还是没道理？

除了贵，4S店的保养和外面到底有什么区别？当然，楼上你喝的200块钱一杯的咖啡是不算的。

而且同样是4S店，一个牌子的、不同地方的店，怎么有时候价格是不一样的？从卖车到修车到保养都不同，是为什么？是老板不一样还是政策不一样？还是车和服务本身就不一样？

厂家认证二手车和二手车商认证的二手车有何区别？

为什么二手车要认证？透露了车商偷偷敷衍的秘密。这种认证不过是糊弄消费者的伎俩。不同的认证不过是为了掩盖各种问题的不同手段，有偏客观详实的，有主观倾向性很明显的。

但无一例外，几乎没有一家是真正、完全独立、客观、公正反映一台二手车真实状况的，基本还是以购买为导向的认证。车商在认证二手车方面常常会加入一些个人原则，如拒绝认证事故车、泡水车，并限定年份和里程等条件。

这种认证方式在各大品牌认证二手车中非常常见，但对于普通车商的认证就需要持保留态度，它们很可能只是一种形式，不太可信。除非是一些较大车商，或者信誉较好的，才可以认真考虑他们的认证。

厂家授权认证二手车，简单来说就是厂家卖自己品牌的二手车，数量少，质量高，当然价格也贵。车商认证是车商拿自己的名声给车子做保障，证明这车质量有保证，有点类似于淘宝商家的优品推荐。

厂家授权的意思就是我厂家不卖，但是我授权给第三方卖，也就是4S店。有开通认证二手车的4S店，都会有独立的二手车部门，专门的展厅，人员要接受厂家培训。现在BBA高端品牌都有自己的二手车业务，比如品荐奥迪，宝马尊选，奔驰星睿。

4S店的二手车车源大多数来源于置换，便宜换贵的比较多，也做过雅阁置换捷达的。卖不出去没办法只能当二手车卖的新车也有，就见过迈腾3.0和明锐RS长库龄直接挂牌当二手车卖。

还有些4S店会自己去二手车市场上收车或者回购，一般厂家回购同品牌车型都会提供3000~10000左右的补贴，鼓励原车主把车卖给4S店。

只要确认是厂家认证二手车，买这辆二手车就可以得到厂家的各种补贴。

比如买车的时候也可以做买新车才有的汽车金融，有些还享受贷款补贴，比如奥迪就有两年零利息。售后保障这块像别克、大众都有专门的售后质保流程。

再加上4S店毕竟有店面在，即使后期出问题，也不怕像二手车贩子一样电话关机各种跑路。有些4S店会提供半年到一年的二手车质保，当然条件是这期间你要去他们4S店保养。

4S店把车收回来也不是直接就卖掉，往往会做整车翻新，该喷漆的喷漆，该换皮的换皮，整的很细，4S店二手车会有单独的展厅，看展车会觉得跟新车一样。

如果车内有配件损坏的比较厉害，比如空调制冷坏掉，4S店有时候也会直接换掉，毕竟是4S店，换的配件肯定也会更好一点。当然这些成本也会算进车身价格里面，价格自然上去了。

所以缺点的话就是它那瞎一般的报价了，厂家授权二手车的价格一直都高出市场10%~15%。

一方面是确实整备花了不少钱，另一方面是很多4S店业务人员真的水平有限。

4S店因为有技术优势检查车况很在行，但是评估师的水平真的差距很大，什么价格都敢乱开，见过二手车市场30万的14款年奥迪A6L，4S店敢开35万，而新车优惠后才38万。

已经不止一次见到二手车卖的比新车还贵，尤其是车龄太新的往往是重灾区，很多车是卖不出去只能当二手车处理，可是4S店不甘心啊，觉得这么好的车二手车也不能便宜。

所以经常有二手车拿新车的价格来卖。所以一般要买厂家认证二手车，查博士都会建议先去看一下新车，避免被坑。

车商认证二手车其实没多大的公信力，主要看车商的规模。

理论上是车商认证车有一套自己的检测门槛，有些车商会自己挑选一些质量比较好的车作为认证车，只是这个认证的流程基本每一家都不一样。

浑水摸鱼的不在少数，对于外行要去分辨好坏基本属于自寻死路。

因为二手车商可以作弊的手段太多了，就是很多做二手车这行的也是看车商的规模，规模越大信服度越高，看的是出事后能不能背锅。