a4l2015二手车_奥迪a4二手2015款大概多少钱

1.2015款奥迪a4l四驱缺点

2.15年奥迪a4l多大排量

3.2015款奥迪a4l1.8t怎么样还烧机油吗

二手车推荐

福特-探险者

福特 2013款 3.5L 尊享型，厂商指导价：49.98万元 ，二手车价格：18.52万元起，保值率：54.83%，综合油耗：10.2L/100km，发动机：3.5L 291马力 V6，最大功率/最大扭矩：214kW/354N.m。

探险者的外观饱满匀称，风阻流线合理。车辆配备了宽轴宽胎，越野抓地性和刹车抓地性都很好。操控比较灵活，尤其在高速行驶时，机动灵活，转弯变道稳定性都很好。探险者的动力充足，发动机与变速箱自我保护能力很好，安全性能优秀。

一汽大众-奥迪A4L

一汽大众奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动标准，厂商指导价：31.28万元 ， 二手车价格：14.95万元起 ，保值率： 55.86%，发动机：2.0T 180马力 L4，最大功率/最大扭矩：132kW/320N.m。

15款的A4L外观造型动感，大灯设计时尚，内饰做工精细，驾驶舒适动力强劲，油耗较低，且市场保有量大，认知度高，保值率也很高。发动机动力不错，提速轻盈顺畅。变速箱响应积极，模拟挡节奏控制得很好。操控方向精准，没什么虚位，低速很轻，高速会逐渐变重，底盘悬架软硬比较适中。

一汽大众-高尔夫

大众高尔夫 2015款 1.4TSI 自动舒适型，厂商指导价：15.49万元， 二手车价格：8.40万元起 ，保值率：61.42%，综合油耗：5.8L/100km，发动机：1.4T 131马力 L4，最大功率/最大扭矩：96kW/225N.m。

15款的高尔夫外观简洁大方，精巧干练，内饰低调中不失豪华。高尔夫有着舒适的转向虚拟阻尼，操控一流，方向盘转向轻松。虽然整车体积不大，但空间利用率很高。1.4t的动力足够用，无论是起步还是超车，都能得到充足的响应。

东风日产-天籁

日产 2016款 公爵 2.5L XV-VIP，厂商指导价：29.88万元，二手车价格：2.30万元起 ，保值率：63.47%，综合油耗：7.7L/100km，发动机：2.5L 186马力 L4，最大功率/最大扭矩：137kW/234N.m。

16款天籁外观很帅气。后备箱很大，车内储物空间也足够，前后门中控扶手的地方都不小，全家出游带上大包小裹再也不怕装不下，而且车里宽敞跑长途出游真的很舒服哦。

充足的动力让天籁在高速上超车很利索，市区感受不到换挡的顿挫，动力输出很平稳。方向盘很轻，可以轻轻松松的把这五米长的车开起来。车内隔音很不错，高速上胎噪风噪都不大，而且座椅厚实非常舒服，至少在这个价位里可以秒杀其他车型。

2015款奥迪a4l四驱缺点

优点：奥迪偏低调的品牌及中庸之道的性格，都是买车的理由，主要性价比很好。

缺点：目前没什么不满意的地方，非要说的话就是A4L的座椅包裹性一般。

外观：最满意的地方啊不解释，不愧有人调侃是奥迪灯具厂，大灯确实领先其他品牌不少啊。镰刀眼+后面的灯带红灯，真的喜欢的不行，这也是我买A4最大的动力。

内饰：选择的是白外黑内，黑内相当的运动范，而且比较好打理。内饰做工很到位，并且用料也相当实在，塑料件比例并不高。

空间：后排三人无压力，“L”不是浪得虚名。个人觉得完全够大的了，不要一味的去追求长车身。那样损失的操控性是显而易见的，国外就很少有加长版本。

配置：不像13款无单区空调、无后视镜无电动折叠、无内后视镜无自动防眩目、无无感应雨刷等，好在15款在配置上增加了很多，让13款的卖家眼红去吧！

动力：只要不是激烈的驾驶风格，动力绝对的够用。

操控：操控性说真的并没有真正彻底的体验过，我想大多数人还是偏于安稳的驾驶风格，不会出现极限状态，总之车头的指向性、车身姿态的控制等等，都比较满意

油耗：日常驾驶，在市区也不到10个油。

舒适：舒适性很好，另外隔音降噪做的也不错。

15年奥迪a4l多大排量

2015款奥迪a4l四驱缺点如下：

1、油耗较高。由于配备的4驱系统以及相对较重的车身，该车型油耗相较同级别其他车型而言比较高。

2、后排空间相对较小。虽然是一款中型豪华轿车，但是后排空间有一定局限性，对需要后排空间较大的消费者来说可能不是很理想。

3、维护成本较高。由于是一款高档豪华轿车，维护成本自然也比较高昂，包括保养、维修、更换零件等方面。

4、车辆价格相对较贵。2015款奥迪A4L是一款高档豪华轿车，四驱版本则是性能更加强大的车型之一。

2015款奥迪a4l1.8t怎么样还烧机油吗

15年奥迪a4l多大排量是1984ml。根据公开信息显示，参数为：奥迪A4L2015款2.035TFSI自动标准型排量：1984ml。2015款奥迪A4L油箱有65升，使用的是97号汽油。

奥迪车都是有烧机油问题的

奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。

3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。

4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。